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　　1、双卡压式衔接：将配管刺进管件内用专用的设备东西把管壁卡压成六边形，内部的密封圈也变构成六边形。

　　3、凸环式衔接：归于“软衔接”技能，在运用的安全性、简易操作性上占有的优势；管和管件构成紧压环扣式衔接法，简称“凸环式衔接法”，结实密封性好。设备东西轻盈简易，使设备衔接非常便利便利，大大进步施作业业效率，具有较安全、较快、东西较简略、无电无声操作，价格便宜等长处。

　　4、法兰式衔接：将法兰与配管作环状氩弧焊，用快夹或螺栓紧固，使法兰间的密封垫起密封效果，完结配管衔接。

　　5、沟槽式衔接：沟槽管件衔接技能也称卡箍衔接技能，已成为当时液体、气体管道衔接的首推技能，虽然这项技能在国内的开发时刻晚于国外，但由于其技能的先进性，很快被国内市场所接纳。

　　薄壁不锈钢管材在未来几年内将广泛遍及，应用在民用修建冷、热水管道、燃气、化工、医药等职业。产品资料优胜，出产工艺及设备工艺先进，到达管件职业国际先进水平，产品卫生功用到达欧美，日本等其他发达国家饮用水规范的要求。

　　跟着国家大面积推行薄壁不锈钢管，必将成为管道业的首要产品。我国科委早在2001年“推行应用高径壁比高精度不锈钢中、高压供水管及配套管件与专用技能”的告诉中，对薄壁不锈钢管给予充分肯定，以为该技能与产品的推行应用，将对改进与确保供水水质都具有重要意义。而建设部也于2003年1月3日建质（2003）4号“管材管件和计量水表的挑选2”中提出管材宜优先选用薄壁不锈钢管（埋地原料宜用SUS316，明装宜用SUS304），薄壁不锈钢管材用管件已列入2002年国家火炬计划项目。

　　金时通薄壁不锈钢管多种衔接办法抢占市场先机，价格上占有的优势；产品具有习惯面广、安全性好、科技含量高、功用全、价格低、运用效果好、新颖别致、设备便利等特色。跟着国民日子水平的进步，人们的消费认识、健康认识必将越来越激烈，日子质量的进步必将把产品带进遍及化、必定化。

　　飞行器机械衔接接头应该在安全、牢靠的前提下分量最小。它们不只应有满足的静强度,并且应耐疲惫,有时还要具有密封性。航空器和航天器所运用的紧固件在选材、结构和衔接工艺上还有一些特别的考虑。这便是：用比强度高的铝合金、钛合金或合金钢来替代一般钢；开展高锁螺栓、环槽铆钉、无头铆钉、空心铆钉等新式紧固件及其衔接工艺。这些紧固件从结构上能确保安稳的锁紧力和静强度。疲惫损坏是飞行器的首要危险。结构元件上的紧固件孔是结构反抗疲惫损坏的薄弱环节。因而在飞行器结构的重要部位多采纳静合作(干与合作)、孔要精加工、冷挤压强化和采纳高锁紧等工艺办法。其意图是平缓紧固件孔周围的应力会集，下降交变应力水平，以进步结构的疲惫强度(见疲惫与开裂)。紧固件与孔之间的干与量为紧固件直径的1%～3%时，既能成倍地进步接头的疲惫寿数，又可以防止在孔周围发生过火的张应力而引起应力腐蚀。选用钛合金紧固件加干与合作是从机械衔接视点进步飞行器结构疲惫强度、减小分量的重要途径。一架现代飞机运用上百万个各类紧固件，其间仅钻孔、铆接进程的劳动量就占部件制作工时的20%。因而，进步钻孔、铆接作业效率，使铆接和螺接作业进一步机械化和主动化，便成为飞机制作中的一个重要问题。在飞行器制作中，已部分选用能在十几秒钟内接连完结工件定位、制孔、装铆钉和铆接作业的数控主动钻铆机。纤维增强复合资料和钛合金的硬度很高，切削进程中发生很大热量，因而制孔的办法、刀具的资料和结构、切削用量等都有明显改变。跟着飞行器结构件全体化的开展，飞行器结构中运用的紧固件数量将有所削减，可是质量规范则越来越高。开展新式紧固件和衔接办法，选用主动化或专门设备替代手工操作，是机械衔接工艺总的开展趋势。

　　管件英文（Pipe fitting）是管道体系中起衔接、操控、变向、分流、密封、支撑等效果的零部件的总称。钢制管件均为承压管件。依据加工工艺不同，分为四大类，即对焊类管件（分有焊缝和无焊缝两种）、承插焊和螺纹管件、法兰管件。

　　修建资料产品类注册商标，归于第42类核定服务项目。该商标是 长沙巨星轻质建材股份有限公司于2006年5月14日注册的，商标有效期至2016年5月13日。该商标适用范围：技能项目研讨，城市规划，知识产权答应，资料测验，修建制图，修建咨询，室内装饰规划，知识产权咨询。长沙巨星轻质建材股份有限公司是我国修建资料联合会会员单位，首要出产轻质建材类产品，是我国国内 空心楼盖范畴的领头羊。

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